Category: производство

Category was added automatically. Read all entries about "производство".

Карабаново. Схема подъездных путей

Решил, в качестве итогового поста о карабановских подъездных путях, нарисовать их схему, чтобы было понятнее, как там было устроено и что, куда шло.

Вот то, что получилось в результате. Для более детального просмотра жмите на картинку, схема откроется на спутниковых снимках Яндекс.Карт, где уже можно будет её увеличивать.



Небольшое пояснение к схеме. Действующие пути основного хода я на схеме не отображал, они и так на виде со спутника прекрасно читаются. Синим цветом обозначены разобранные пути станции Карабаново. Зелёные линии - это подъездной путь от станции к комбинату из первой и второй частей. Красные линии - это непосредственно пути на территории комбината из третьей, четвертой и пятой частей. Оранжевым цветом я обозначил пути, которые мне обнаружить не удалось, но с достаточной долей вероятности, они там должны быть.

Под катом пара комментариев к схеме.
Collapse )

Карабаново. Подъездные пути текстильного комбината. Часть 5

Как справедливо заметил dennism в комментариях к предыдущей части, при таком большом путевом развитии, комбинат вполне мог иметь и свой собственный железнодорожный подвижной состав. И первое свидетельство его наличия, это открывшееся за поворотом здание депо. Судя, по вставленным новым окнам, явно используемое, хоть и не по назначению.
1. SAM_0731

Collapse )

Карабаново. Подъездные пути текстильного комбината. Часть 4

Исследовав самый правый путь, возвращаемся назад. На очереди два пути, идущие налево от стрелки с 10 фото из предыдущей части.

Начнём с левого ответвления. Оно совсем короткое.
1. SAM_0706
Collapse )

Карабаново. Подъездные пути текстильного комбината. Часть 3

Говорят, обещанного три года ждут. Мне удалось уложиться в два. Вообще, это моё уже второе посещение территории комбината. Первый раз по ней я лазил почти 9 лет назад, но тогда почти не фотографировал и особо поиском путей не занимался, хотя по памяти накидал схему путей (которая, похоже не сохранилась). С тех пор я не раз собирался снова туда забраться, но каждый раз находились какие-то дела, из-за которых не удавалось осуществить задуманное. И, наконец-то, в этом году появилось несколько свободных часов, которые я не преминул потратить на лазание по кустам в поисках остатков комбинатовской железной дороги. Скажу сразу, там оказалось всё гораздо интереснее, чем я себе представлял после первого раза.

Два года назад я закончил свой рассказ на фотографии вот этих бетонных блоков. Как видим, ничего не изменилось с тех пор. Блоки как лежали, так и лежат на том же самом месте.
1. SAM_0667
Collapse )

Карабаново. Подъездные пути текстильного комбината. Часть 2

В предыдущей части мы остановились на пешеходной тропинке, исследовав оба ответвления от подъездного пути. Сегодня пойдём дальше по подъездному.

1. Но сначала вернёмся немного назад. Сначала в траве видны только следы от шпал

Collapse )

Карабаново. Подъездные пути текстильного комбината. Часть 1

Продолжаем нашу прогулку по разобранным путям станции Карабаново. В прошлый раз мы остановились на железнодорожном переезде.

1. Вид на переезд с противоположной стороны. Подъездной путь на переезде разобран полностью

Collapse )

БМО. Бывшая станция Карабаново

Карабаново - бывшая станция, а ныне остановочный пункт на востоке БМО, следующая после Александрова-2. Какая-то она незаметная, отчётов по ней в сети не встречал. Давно у меня уже зрела мысль прогуляться по её остаткам, и вот, наконец, в майские праздники я эту вылазку осуществил.

UPD: Всё-таки, Карабаново до сих пор по документам считается станцией 4 класса, из-за наличия съезда в северной горловине. Хотя, фактически, это путевой пост.

1. Начать решил с северной горловины. По пути к ней попался ВЛ11м-395 с грузовым составом

Collapse )