Category: транспорт

Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".

С новой платформой Северянин!

Или беглый обзор по дороге на работу.

Про то, что сегодня планируется перенос пассажирского движения на новую платформу Северянин говорилось уже с неделю. Но ожидалось, что её открытие будет как обычно днём с фанфарами, перерезанием красной ленточки официальными лицами и т.д. и т.п. А обычных пассажиров на неё запустят ближе к вечеру.
Но сегодня с утра на телефоне приложение Яндекс.Электрички оповестило меня следующим уведомлением:


Что ж, мне как раз через неё ехать, заодно и проверю правдивость уведомления. В электричке всё как обычно, никаких уведомлений о новой платформе. Судя по тому, как все готовились к выходу, пассажиры тоже не в курсе изменений. После Лосиноостровской электричка разогналась явно быстрее, чем обычно, вот уже платформы старого Северянина, и электричка, плавно притормаживая, проезжает мимо них и останавливается уже у новой островной платформы.
Collapse )

"Икарус"-малыш

Когда говорят об "Икарусах", в голове сразу возникает образ длинного автобуса "гармошки" 280-й серии или же междугороднего 250-го. Именно такие автобусы массово бегали (и продолжают это делать, пусть и в малом количестве) по нашим дорогам.

Но был у старших серий и младший брат - "Икарус"-211. Такой автобус попался мне на днях на улице Лётчика Бабушкина.


Collapse )

Надолго ли?

Очередной этап борьбы РЖД с пассажирами. В который уже раз заварили наземный переход возле Подлипок.

Информация отсюда: https://twitter.com/w21vek/status/1047384696781463552?s=20
Интересно, надолго хватит решётки? Как обычно день-два и спилят нафиг?

По-хорошему надо здесь организовывать нормальный переход со светофором, как это сделано дальше в сторону Болшево. Но РЖД почему-то игнорирует это место, видимо, считая что подземника будет достаточно. Зато как в глуши, так нужно обязательно нагородить бетонного монстра (привет 83-й километр).

UPD: 05.10.18, вваренная секция забора аккуратно срезана, переход функционирует в штатном режиме)))

Карабаново. Схема подъездных путей

Решил, в качестве итогового поста о карабановских подъездных путях, нарисовать их схему, чтобы было понятнее, как там было устроено и что, куда шло.

Вот то, что получилось в результате. Для более детального просмотра жмите на картинку, схема откроется на спутниковых снимках Яндекс.Карт, где уже можно будет её увеличивать.



Небольшое пояснение к схеме. Действующие пути основного хода я на схеме не отображал, они и так на виде со спутника прекрасно читаются. Синим цветом обозначены разобранные пути станции Карабаново. Зелёные линии - это подъездной путь от станции к комбинату из первой и второй частей. Красные линии - это непосредственно пути на территории комбината из третьей, четвертой и пятой частей. Оранжевым цветом я обозначил пути, которые мне обнаружить не удалось, но с достаточной долей вероятности, они там должны быть.

Под катом пара комментариев к схеме.
Collapse )

Карабаново. Подъездные пути текстильного комбината. Часть 5

Как справедливо заметил dennism в комментариях к предыдущей части, при таком большом путевом развитии, комбинат вполне мог иметь и свой собственный железнодорожный подвижной состав. И первое свидетельство его наличия, это открывшееся за поворотом здание депо. Судя, по вставленным новым окнам, явно используемое, хоть и не по назначению.
1. SAM_0731

Collapse )

Карабаново. Подъездные пути текстильного комбината. Часть 3

Говорят, обещанного три года ждут. Мне удалось уложиться в два. Вообще, это моё уже второе посещение территории комбината. Первый раз по ней я лазил почти 9 лет назад, но тогда почти не фотографировал и особо поиском путей не занимался, хотя по памяти накидал схему путей (которая, похоже не сохранилась). С тех пор я не раз собирался снова туда забраться, но каждый раз находились какие-то дела, из-за которых не удавалось осуществить задуманное. И, наконец-то, в этом году появилось несколько свободных часов, которые я не преминул потратить на лазание по кустам в поисках остатков комбинатовской железной дороги. Скажу сразу, там оказалось всё гораздо интереснее, чем я себе представлял после первого раза.

Два года назад я закончил свой рассказ на фотографии вот этих бетонных блоков. Как видим, ничего не изменилось с тех пор. Блоки как лежали, так и лежат на том же самом месте.
1. SAM_0667
Collapse )

677-й

Нужно было мне как то раз попасть с середины проспекта Королёва в Юбилейный. Там как раз есть пешеходный переход через железную дорогу. И вот я перейдя пути, обхожу стоящее там здание, как вдруг...

"Псс, парень, ЛиАЗ-677 не нужен?.."


Откуда он тут взялся?
Collapse )

Тепловоз на переезде ЦНИИмаша

То, что этот переезд через Пионерку действующий, я и не сомневался. Но застать на нём ж/д транспорт как-то не удавалось. Обычно, когда я через него проезжал или проходил, светофор на нём приветливо мигал бело-лунным огнём.
А вчера подхожу к нему, и вижу неторопливо подкрадывающийся ТЭМ2-5630.


Collapse )

Карабаново. Подъездные пути текстильного комбината. Часть 1

Продолжаем нашу прогулку по разобранным путям станции Карабаново. В прошлый раз мы остановились на железнодорожном переезде.

1. Вид на переезд с противоположной стороны. Подъездной путь на переезде разобран полностью

Collapse )